- [WIKI] Stahl ist ein Werkstoff, der zum größten Teil aus Eisen besteht und sich warm oder kalt umformen läßt. Dass heißt, er kann gewalzt, gebogen, gezogen und geschmiedet werden.
[1] oft im Zusammenhang mit leblosen Gegenständen: ein Element, Stück oder Teilmenge eines Ganzen [2] umgangssprachlich: ein Kleidungsstück [3] umgangssprachlich: ein beliebiger Gegenstand
Baustein von: Stahlteile
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Am Dienstag wurde ein weiteres Stahlteil an Ort und Stelle gebracht.
Das massive Stahlteil schlug in einen entgegenkommenden Zug ein.
Das größte Stahlteil kommt in die Mitte der Brücke.
Das Stahlteil schlägt in einen entgegenkommenden Zug ein.
Das speziell gefertigte Stahlteil schärft sich beim Einsatz dank seinem Profil und Material immer wieder selber und steigert so die Produktivität um bis zu 30 Prozent.
Zwar sollte das Stahlteil gestern angehoben werden.
Von der Fassade des Berliner Hauptbahnhofs war durch den Sturm ein tonnenschweres Stahlteil herabgestürzt.
Das Stahlteil schlägt in einen entgegenkommenden ICE ein.
Die Aktion, bei der das letzte Stahlteil per Kran eingehoben wird, sollte auf dem Johannstädter Montageplatz öffentlichkeitswirksam vorgeführt werden.
Der Blick aufs Ereignis war gut, es blies kein Lüftchen, auch wenn der Regen pünktlich einsetzte, als der Kranführer nach langer Vorarbeit um 10.35 Uhr das eigens in Hannover gefertigte und in Duisburg montierte Stahlteil vom Schlepper anhob.
Langsam hob der rund 40 Tonnen schwere Kran das grosse Stahlteil an seinen Platz auf den bereits im Vorfeld gebauten Brückenfundamenten.
Ebenfalls geometrisch sind Sieglinde Stöckels Holzformen, in die ein geschwungenes Stahlteil eingefügt wird.
16 Uhr: An beiden Enden wird das Stahlteil mit Halteleinen an die richtige Stelle dirigiert.
"Jedes Stahlteil für diese Brücke ist ein Unikat", sagt Thommelsen.
Das noch fehlende Stahlteil auf der westlichen Fahrbahnseite der neuen B-3-Lahnbrücke bei Argenstein wird am Brückenkörper fixiert.
Das 140 Meter lange Stahlteil wird zunächst auf Gleitschienen näher ans Ufer befördert.
Bei der Technik wird ein mit Diamantperlen besetztes Seil um das zu zersägende Stahlteil gelegt und dann mit einem Motor angetrieben.
Das an Land montierte, 1.800 Tonnen schwere Stahlteil war zunächst zum Ufer verschoben, dort mit einem Ende auf zwei Pontons gesetzt und dann parallel zum Ufer in den bereits weitgehend fertiggestellten Brückenzug "eingeschwommen" worden.
Als ein über 100 Tonnen schweres Stahlteil mit einem Spezialkran am Gerüst des Kraftwerkskessels befestigt werden sollte, brach aus noch ungeklärter Ursache die gesamte Unterkonstruktion ab.
Jede Verzögerung hätte die Millionen-Brücke vermutlich noch teurer gemacht: Ende September wird am Konstanzer Bahnhof das zentrale Stahlteil für den Fußgänger- und Radfahrer-Übergang eingehoben.
Laut Perrot ist das 120 Kilogramm schwere und 1,60 Meter lange Stahlteil von einer qualifizierten und zertifizierten Klöppelschmiede hergestellt worden.